銅價(jià)飆漲更像是一場預(yù)謀？纜企又該如何應(yīng)對？
時(shí)間：2024-04-05   點(diǎn)擊：(923)

銅價(jià)飆漲更像是一場預(yù)謀

近期，銅價(jià)猶如脫韁的野馬，一路飆升。倫敦市場上的銅價(jià)已經(jīng)突破了9000美元/噸的大關(guān)，與黃金一同成為了市場的新寵。然而，當(dāng)我們深入挖掘，會(huì)發(fā)現(xiàn)這背后隱藏著更深層次的邏輯關(guān)系。

首先，我們必須提到的是新能源汽車的蓬勃發(fā)展。一輛新能源汽車，無論是混動(dòng)還是純電，都需要大量的銅作為動(dòng)力。過去幾年，隨著新能源汽車的普及，銅的需求量大幅增長。有權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年，全球?qū)︺~的需求將達(dá)到近300萬噸。然而，盡管需求旺盛，但產(chǎn)能的增長卻十分有限。

 

另一方面，我們看到的是美國對銅的控制地位。前20大銅礦產(chǎn)量占全球總量的44%，大部分都由美資企業(yè)掌控。這背后的原因并不復(fù)雜，全球前三的美資企業(yè)主導(dǎo)著全球市場。這些企業(yè)通過早年的積累和精心的算計(jì)，牢牢把握著這個(gè)重要的資源。

然而，這一切都離不開美元潮汐的影響。每次美聯(lián)儲(chǔ)加息，都會(huì)伴隨著金融危機(jī)的發(fā)生。在這個(gè)過程中，有色金屬的價(jià)格都會(huì)受到影響，而銅價(jià)更是首當(dāng)其沖。比如在08年的金融危機(jī)中，銅價(jià)就從8940美元/噸一路下跌到2825美元/噸，短短四個(gè)月就讓許多銅礦陷入了困境。而在這個(gè)過程中，國際資本則會(huì)趁機(jī)收割這些資產(chǎn)。

 

現(xiàn)在，隨著歐美企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，對鋰礦的過度依賴已經(jīng)成為了一個(gè)泡沫。而這個(gè)時(shí)候，銅卻異軍突起。這其中的原因并不復(fù)雜：一方面，隨著綠色產(chǎn)業(yè)的崛起，銅的地位越來越不可動(dòng)搖；另一方面，美國作為布局高手，怎么可能讓自己一直吃虧下去？

對于我們來說，銅的重要性不容置疑。無論是從歷史上的貨幣角度，還是作為世界工廠的角色，銅都是我們不可或缺的資源。多年來，我們被稱為“吞銅巨獸”，每年都需要大量進(jìn)口來彌補(bǔ)產(chǎn)能的缺口。而現(xiàn)在，隨著歐美企業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，這個(gè)缺口將會(huì)越來越大。

那么這次銅價(jià)的上漲背后，究竟隱藏著怎樣的博弈呢？我認(rèn)為，這不僅僅是一個(gè)商品價(jià)格的波動(dòng)問題，更是一個(gè)戰(zhàn)略布局的問題�，F(xiàn)在看來，這更像是一個(gè)布局的開始，一旦趨勢明朗，將會(huì)漲價(jià)薅羊毛！最近很多研究開始吹風(fēng)了，預(yù)計(jì)2025年會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的供應(yīng)短缺……

 

至于其他基本面消息，比如日本正在逐漸退出寬松政策，標(biāo)志著日本經(jīng)濟(jì)正在逐漸走出泥潭；印度降低了電動(dòng)車進(jìn)口關(guān)稅，但前提是要在當(dāng)?shù)亟◤S并投資約合5億美元；M2已經(jīng)逼近300萬億的數(shù)字并沒有讓人感到更樂觀；而寧王豪氣分紅超220億則讓股民持有一手獲得503元的紅包……這些信息都是市場動(dòng)態(tài)的一部分，也是我們分析問題時(shí)需要考慮的因素。

一輛混動(dòng)新能源車，將會(huì)耗銅40公斤；插電混動(dòng)，用銅60公斤；純電，達(dá)83公斤。

整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)，過去幾年用銅量大增。2021年60萬噸，有國外權(quán)威虎溝分析稱2030年就要達(dá)到近300萬噸。

十年期間，需求大幅增長，而供給卻停滯不前。價(jià)格上漲，也就成了不可避免。只是，一直美聯(lián)儲(chǔ)加息壓著，銅等有色金屬在低位徘徊。    

并且營造一個(gè)氛圍：新能源車的核心是電池，順利的把焦點(diǎn)給了鋰礦。于是，全世界一度為鋰瘋狂。一些有礦的國家一度深陷不能自拔，甚至成立媲美OPEC的組織，美其名曰叫鋰派克。

 

銅價(jià)波動(dòng)下的纜企應(yīng)對策略

地球人都知道銅價(jià)對電纜價(jià)格影響很大，對電纜生產(chǎn)廠商來說，如何規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)呢？

電線電纜產(chǎn)業(yè)是一個(gè)對原材料依賴非常重的行業(yè)，尤其是對銅材的依賴多年來從未改變過。但眾所周知，銅材價(jià)格高昂并且再加上電纜行業(yè)特殊的訂單合同問題，造成銅材無論是大幅漲價(jià)還是降價(jià)，對于電線電纜生產(chǎn)企業(yè)都是不利的。

隨著近年來的發(fā)展，中國本土的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)著極重的成本壓力，因?yàn)殂~、鋁、塑料等原材料在電線電纜成本構(gòu)成中占80%以上，再加上能源價(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)用以及人力資源成本的上升，更是讓這些企業(yè)雪上加霜。近年來，由于世界銅錠市場價(jià)格一路飆升，國內(nèi)的電線電纜成本暴漲，幾乎所有電纜企業(yè)都面臨嚴(yán)重成本危機(jī)。

 

近期，銅價(jià)的劇烈波動(dòng)無疑給電線電纜產(chǎn)業(yè)帶來了不小的沖擊。無論是暴漲還是暴跌，都給纜企帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。然而，不管是不是預(yù)謀，纜企還得發(fā)展。面對銅價(jià)波動(dòng)，線纜企業(yè)該如何應(yīng)對？

01建立風(fēng)險(xiǎn)控制體系

電線電纜產(chǎn)業(yè)是一個(gè)對原材料依賴非常重的行業(yè)，尤其是對銅材的依賴多年來從未改變。因此，建立一套完善的風(fēng)險(xiǎn)控制體系至關(guān)重要。企業(yè)可以通過與供應(yīng)商簽訂長期供應(yīng)合同、進(jìn)行套期保值交易、簽訂遠(yuǎn)期貿(mào)易合同等方式規(guī)避銅價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。這些措施可以幫助企業(yè)穩(wěn)定成本，減少因銅價(jià)波動(dòng)帶來的損失。

02集中采購部門，提升談判地位

電線電纜生產(chǎn)企業(yè)通常需要與多個(gè)供應(yīng)商簽訂合同，交貨周期長，價(jià)格無法更改。因此，建立集中采購部門，提升企業(yè)與供應(yīng)商的談判地位，成為應(yīng)對原材料價(jià)格波動(dòng)的有效手段。通過集中采購，企業(yè)可以獲得更多的議價(jià)能力，降低采購成本，減少因原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的損失。

03研發(fā)新技術(shù)，降低成本

電線電纜成本在大幅攀升的同時(shí)，其銷售價(jià)格卻難以合理提升。因此，市場競爭日益激烈。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，纜企需要不斷研發(fā)新技術(shù)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。通過采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，企業(yè)可以減少成本，提高競爭力，更好地應(yīng)對原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的影響。

04加強(qiáng)成本管理

面對原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的成本壓力，企業(yè)需要加強(qiáng)成本管理，從成本的角度出發(fā)，尋找降低成本的途徑。通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高原材料利用率、降低廢品率等措施，企業(yè)可以更好地控制成本，減少因原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的損失。

05拓展多元化市場

纜企在應(yīng)對原材料價(jià)格波動(dòng)的同時(shí)，也需要積極拓展多元化市場。通過開發(fā)新的產(chǎn)品領(lǐng)域和市場領(lǐng)域，企業(yè)可以分散風(fēng)險(xiǎn)，減少因原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的影響。同時(shí)，拓展多元化市場也可以為企業(yè)帶來新的增長機(jī)會(huì)，提高企業(yè)的競爭力。

06關(guān)注政策變化

政策變化也會(huì)對電線電纜產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響，尤其是與銅相關(guān)的政策。纜企需要關(guān)注政策變化，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。例如，政府對新能源車的扶持政策可能會(huì)帶動(dòng)銅的需求增長，企業(yè)可以抓住這一機(jī)遇，擴(kuò)大市場份額。

總結(jié)：

面對銅價(jià)波動(dòng)帶來的行業(yè)亂象，纜企需要建立完善的風(fēng)險(xiǎn)控制體系、加強(qiáng)成本管理、拓展多元化市場、關(guān)注政策變化等措施來應(yīng)對。不管是不是預(yù)謀，纜企還得發(fā)展。只有通過不斷創(chuàng)新和適應(yīng)變化，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

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